当社初、旅客船向けLNG焚き大型低速二元燃料エンジン（12S50ME-C8.5-GI）出荷

株式yy易游三井E&S（本社：東京都中央区、社長：高橋岳之、以下「当社」）は、玉野工場にて製造中でありました旅客船向けLNG焚き大型低速二元燃料エンジン「三井-MAN B&W 12S50ME-C8.5-GI」の1番機を内海造船株式yy易游（本社：広島県尾道市、社長：原耕作、以下「同社」）に出荷致しました。さらに2番機も同社向けに順次出荷予定です。今回の2基は、株式yy易游商船三井が所有し、株式yy易游商船三井さんふらわあが大洗～苫小牧で定期運航する新造フェリーに搭載される予定です。

当社ラインナップの舶用大型低速2ストロークエンジンは、4ストロークエンジンに比べメンテナンス性の良さや燃費の良さが評価され、これまでも内航フェリーやRORO船に多数採用※1頂いております。今回採用されたエンジンは、ピストンボア径50cmでは最大数となる12気筒であり、最大出力21,240kWを１基で発揮します。
また、LNG焚き二元燃料エンジンとしては、2015年の初号機から、外航船向けに34基の受注を重ねています。

舶用大型エンジンの二元燃料化需要の増大に応えるべく、当社は2022年度より生産設備の増強※2を進めており、二元燃料エンジンの安定的な供給体制を構築しています。

今後もお客様に寄り添ったサービスを提供していくと共に、舶用推進システムサプライヤーとして海上物流分野で低炭素・脱炭素社会の実現に持続的に貢献してまいります。

※1　当社製低速エンジンの内航フェリー・RORO船向け採用実績