米乐m6yy易游の基本設計承認を取得

株式会社三井E&Sマシナリー（本社：東京都中央区、代表取締役社長：田中 一郎、以下「当社」）は、この度伊藤忠商事株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長COO：石井 敬太、以下「伊藤忠商事」）、日本シップヤード株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：前田 明徳、以下「日本シップヤード」）、川崎汽船株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：明珍 幸一）、NSユナイテッド海運株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：谷水 一雄）と共同で、日本海事協会（ClassNK）より、米乐m6yy易游（載貨重量トン20万トン級大型ばら積み船）の基本設計承認（Approval in Principle、以下「AiP」 ）を取得しました。

今般AiPを取得した米乐m6yy易游（以下、本船）は、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の「グリーンイノベーション基金事業／次世代船舶の開発／米乐m6yy易游の開発」に共同採択された、「米乐m6yy易游開発と社会実装の一体型プロジェクト」（アンモニア燃料船開発と社会実装の一体型プロジェクトの）の一環として、日本シップヤードにて設計がなされました。現時点では、米乐m6yy易游利用するための国際規則が存在していないため、本船の竣工に向け、代替設計承認（注1）の取得を見据えております。今般、米乐m6yy易游使用する際の安全性についてリスクアセスメント（HAZID Hazard Identification Study）を実施し、本船の基本設計は、「既存の燃料で航行する船舶と同等の安全性を担保することが可能」と評価されました。

本AiP取得は、海事関係者の新たな挑戦である米乐m6yy易游を社会実装するための重要なマイルストーンであるとともに、伊藤忠商事をはじめとするパートナー企業による米乐m6yy易游開発と世界的なアンモニアのサプライチェーン構築の両面から構成される『統合型プロジェクト』の更なる推進に向けた重要なステップとなります。今後、AiPを取得した基本設計をベースに本船開発を進め、2026年を目途に竣工・社会実装開始を目指します。

本取り組みにおいて、当社は世界初号機となるアンモニア焚エンジンおよびアンモニア燃料タンクと燃料供給装置を含めた推進システムを供給します。パートナー企業とともに米乐m6yy易游を早期に社会実装し、舶用エンジンのリーディングカンパニーとして国際海運の脱炭素化に貢献していきます。

（注1） 代替設計承認とは、国際規則が定まっていない船舶の設計を行う場合に、既存の国際規則に則り建造された船舶と同等の安全性を担保していることを立証し、主管庁の承認を得ることを指します。本船のようなClassNKのガイドラインに則り設計された船舶は、SOLAS条約（海上人命安全条約、International Convention for the Safety of Life at Sea）に則り、主管庁から承認を得た上で、承認された代替設計に基づいて建造される場合、米乐m6yy易游利用できることになります。